Ciao Marco, e ben risentito!

Bene, mi consola che non sono l'unico a cui capitano delle cose oscene da riparare, chi ci aveva messo su mano avesse almeno avuto il buon cuore di lasciare stare la radio intonsa invece di farci su esperimenti e "modifiche" varie, tutto sarebbe almeno più semplice da riportare in vita e con la quasi certezza di riuscirci al primo colpo senza troppe complicate tarature (e su certi apparecchi, sai bene cosa vuol dire fare un allineamento.. brrr!!).

Così invece devo ripristinare prima tutte le fesserie fatte con la forbice e sperare che il cacciavitaro d'oro non sia passato pure sul gruppo RF in FM, che a prima vista sembra non toccato, ma sicuramente è stato aperto in precedenza.

No, il circuitino non l'ho provato in pratica, in questo periodo sono un pò tanto nei casini sia per la faccenda che forse ti avevo raccontato e per le riparazioni che ho da fare, ma appena avrò del tempo a disposizione, sicuramente lo proverò!

Ciao

Giulio

Quasi dimenticavo di dirti che, sempre sulla Lambda, le viti di fissaggio del telaio erano talmente arrugginite che e' stato assolutamente impossibile svitarle del tutto, nonostante abbia fatto andare un mezzo litro di sblocky. Pinze grip, tenaglie, pappagalli, giratubi svedesi... Niente: gli facevano una pippa, proprio. Alla fine le ho dovute segare a mano tra il fondo del mobile e il telaio, non sto a dirti che bella serata divertente che ho passato!

Dai, ci andra' meglio alla prossima!!!

Giulio, ovviamente non intendevo dire che riparare la radio senza schema sarebbe stato facile e veloce ma solo che sarebbe stato possibile (non senza fatica mentale e tempi lunghissimi) a chi è abbastanza esperto.
Chiaramente, avere lo schema agevola non poco e accelera spaventosamente i tempi quando si tratta di ricostruire (previa demolizione delle "costruzioni abusive) piuttosto che riparare.
Trattandosi di una "Domino", bene o male potremmo adottare come riferimento gli schemi di qualche altra versione che poi così diversi non sono, perlomeno nella sezione a RF.
Se si fosse trattato invece di un modello più "specifico", come è accaduto a Marco, il rischio di dover "aprire e richiudere" sarebbe stato più concreto.
Insomma, una di quelle radio che avremmo relegato socnsolati in un angolo in attesa dell'ispirazione divina...

Non mi stanco mai di ripeterlo: molte radio che ci capitano fra le mani, oserei dire la maggioranza (oppure anch'io sono perseguitato dalla malasorte?) sono dei veri rompicapi non perché i guasti siano ben nascosti e subdoli ma perché chi è intervenuto prima di noi era uno scalzacani.
Molte radio, infatti, sono state "messe in disarmo" solo dopo un tentativo infruttuoso di riparazione, spesso affidata a qualche praticone o ragazzetto intraprendente che "studiava elettronica" ma non aveva mai visto una radio a valvole in vita sua.
Ovverosia, a qualcuno che procedeva come descritto bene da Marco, con sostituzioni alla rinfusa e modifiche grossolane ad intuito, senza premurarsi nemmeno di rimettere le cose come le aveva trovate all'origine: tanto, la radio "non era riparabile"...

In poche parole, la prima cosa che faccio quando mi trovo davanti un telaio (tolte o... segate le viti di fissaggio) è cercare gli eventuali segni di precedenti riparazioni o manomissioni: nel caso (frequente) in cui ve ne siano, conforonto il circuito fisico con lo schema, sempre che lo abbia a disposizione, altrimenti verifico per logica se sia sensato.
Anzi, la logica va applicata anche se si hanno gli schemi: molto spesso contengono degli errori; per questo, ricostruire "bovinamente" e in modo acritico un circuito secondo lo schema non è mai una buona idea.
Per fortuna, gli errori negli schemi sono quasi sempre così grossolani che s'individuano con facilità.

Vabbé, scusate, ho colto l'occasione per un "predicozzo" contro gli smanettoni psicopatici che ci fanno impazzire...